5月5日上午11點(diǎn)28分，隨著最后一片30米箱梁平穩(wěn)地落在支座上，黃千高速02標(biāo)主線傍山橋右幅所有預(yù)制箱梁全部順利貫通。

本次預(yù)制箱梁架設(shè)地點(diǎn)為主線連接K14+515大橋的“最后一步路”，共計(jì)5跨，20片30米箱梁，歷時(shí)7天架設(shè)完成。傍山橋右幅臨山涉水、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、墩柱高、預(yù)制場地和運(yùn)梁通道受限，箱梁預(yù)制運(yùn)輸與安裝難度極大，是全標(biāo)段中施工地理?xiàng)l件最惡劣、風(fēng)險(xiǎn)最高，任務(wù)量最重的施工區(qū)域。在施工過程中，項(xiàng)目部始終堅(jiān)持疫情防控與施工生產(chǎn)兩手抓，科學(xué)制定施工計(jì)劃，合理安排各項(xiàng)工作，優(yōu)化資源部署，嚴(yán)控施工環(huán)節(jié)、緊密銜接工序，嚴(yán)守工期主線；項(xiàng)目部全體成員爭分奪秒搶抓晴好天氣，夜以繼日，鉚足干勁，艱苦奮斗，全力確保項(xiàng)目提前保質(zhì)保量完成目標(biāo)任務(wù)。

黃千高速02標(biāo)項(xiàng)目自開工建設(shè)以來，實(shí)行高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高效率嚴(yán)格規(guī)范化的現(xiàn)場安全質(zhì)量管理，保持了“零事故”的預(yù)期目標(biāo)。本次傍山橋右幅預(yù)制箱梁順利貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得階段性勝利。項(xiàng)目部將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗”的優(yōu)良作風(fēng)，以高昂的斗志，全力以赴沖刺，確保圓滿完成各項(xiàng)施工節(jié)點(diǎn)，誓保項(xiàng)目如期履約。